Hosszú időnek kell eltelnie, amíg az elektromos járművek száma megegyezik a belső égésű motoros járművekkel az utainkon, de egy friss iparági szakértő a legjobb tippjeit adta, hogy megpróbálja leszűkíteni az ablakot.
Mivel az üzemben lévő járművek arányának körülbelül 1 százaléka, az elektromos járművek ma már nem túl sok járművet tesznek ki az utakon. Az autóipari utópiacnak tehát még nem kell sokat aggódnia miattuk – jegyezte meg Todd Campau, az S&P Global Mobility utópiaci gyakorlatvezetője.
"Az elektromos járművek eladása lelassult. Nem mondanám, hogy csökkennek, de nem nőnek olyan ütemben, mint ahogyan azt megszokhattuk" - mondta aHárom Sárkányülésén az idei MEMA Aftermarket Beszállítói Konferencián Detroitban. "Még mindig jönnek. Ez normális. Ne aggódj még emiatt, de minden bizonnyal lelassult egy kicsit."
Azon túl, hogy viszonylag kis arányban vannak az elektromos járművekben, még nagyon fiatalok is.
Tehát annak a kérdésnek a megválaszolásához, hogy mennyi ideig áll mindkét járműtípus egyenlő feltételek mellett, egy másik autóipari trendet vizsgált meg, amely az elmúlt néhány évtizedben zajlott le.
"Tehát ezt a személygépkocsikról a könnyű teherautókra való átállással hasonlítom össze. Húsz évvel ezelőtt a személygépkocsik uralták a járműparkot körülbelül 57-43 [százalékos] arányban" - magyarázta.
A következő néhány évben a különbség csökkent, és közelebb került a(z) 50-50 értékhez. 2012 körül volt, amikor elértük azt a pontot, ahol a könnyű teherautók felszálltak, és mára a személygépkocsik már csak a járműpark egyharmadát teszik ki.
A lényeg: Sok időbe telik, amíg az 1 százalékos piaci részesedéssel rendelkező elektromos járművek körülbelül a felét érik el.
"Még ha holnap el is adná az összes elektromos autót, egy évtizedbe vagy még többbe fog telni, hogy elérjük az 50 százalékot" - mondta Campau. "Ezek 100 százalékát nem adjuk el holnap. Tehát hosszú idő áll rendelkezésre, amíg a belső égésű alkatrészei [kielégítik] a piacot."
Egy évre szorítva Campau 2045-öt jelölte meg a paritás legkorábbi dátumaként. 21 év van hátra. Jelenleg 300 millió jármű van az Egyesült Államokban – ez azt jelenti, hogy a következő 20 évben 150 millió vagy több járművet adnak el.
Mi akadályozza meg, hogy hamarabb megtörténjen? Az árak komoly akadályt jelentenek.
"Az elektromos járművek árával már tudjuk, hogy az új gépjárművek vásárlásainak többségét… a magasabb jövedelmű háztartások vásárolják. Ez az elektromos járművek esetében csak rosszabb lesz" – mondta Campau.
Ugyanakkor az új ICE járművek árai is emelkednek. Tehát ha az árak elérhetetlenek maradnak, ez továbbra is jó hír az utánpiac számára.
"Tehát a piac egy egész szegmense van, amely szó szerint nem engedheti meg magának ezeket az árakat" - mondta. "És ezért azt gondolom, hogy az ICE-flotta életciklusának meghosszabbodását láthatjuk. Szóval úgy gondolom, hogy valószínűleg 20 évre vagyunk [az elektromos járművek paritásától]."
