A Tesla tanúsításhoz szükséges képzésbe és felszerelésbe hajlandó üzletek versenyképesek maradhatnak az EV javítási tájban.
Ahogy az elektromos járművek (EV -k) egyre inkább elterjedtek, a karosszéria üzleteknek alkalmazkodniuk kell az új javítási szabványokhoz, a fejlett technológiákhoz és a szigorú OEM követelményekhez.TeslaKülönösen egy szigorú tanúsítási eljárást hajt végre annak biztosítása érdekében, hogy járműveit megjavítsák a gyári specifikációk szerint.
Két bolttulajdonos --Kevin Gallerani-y -azCape Auto Body Collision CenterésChris Reckerelőnye az autoworks -- ajánlottAutobody Newsperspektíváik a Tesla-tanúsítvánnyal rendelkező javító létesítményké és megmaradásukról.
Kiszámított befektetés
A Gallerani, a Cape Auto Body Collision Center negyedik generációs tulajdonosa, Plymouth, MA, az elmúlt évtizednél többet töltött a család karosszéria üzletének irányításában. A 42- éves mesterfokozat-birtokos több mint 40 öblítővel és 10 testes szakemberből álló csapattal, köztük két festővel is felügyeli a létesítményt. Üzlete, amely több mint 70 éve működik, büszke a magas színvonal fenntartására, 23 OEM tanúsítással és élettartamú festék garanciával.
A Cape Auto jól megalapozott hírneve ellenére a Gallerani kezdetben el kellett fordítania a Tesla tulajdonosait.
"A Tesla technológiája jelentősen növekedett, és az emberek szeretik őket" - mondta. "Fáradtam, hogy barátokat küldtem más üzletekbe, így 2024 -ben befektetettem."
Ez a beruházás jelentős volt. Gallerani és csapata 40 online kurzust végzett, és négy technikusot küldöttCraig Van BatenburgS ACDC EV képzési tanfolyam Worcesterben, MA. Az átmenet megtérült, folyamatos bevételt hozva és növelve a csúcskategóriás járművek kiszolgálására való képességét. Ma a Cape Auto javítva havonta nyolc -10 Teslas -t javít.
A Gallerani szerint a Teslas -on való munkavégzés egyik elsődleges kihívása a hagyományos alkatrész -elosztóhálózat hiánya. "A Tesla az összes alkatrészt a levélben szállítja, tehát meg kell terveznünk" - mondta. "Ezenkívül gyakran megváltoztatják a dolgokat --, mint a fényszórók, amelyek most globális tanúsítást igényelnek. Ez tartja a lábujjainkat."
Az EV -k egyedi kihívásokat jelentenek az elektromos építészetük és súlyuk miatt. Míg a Tesla egy 400- Volt rendszeren működik, a régebbi EV -kToyotaAz elektromos felállás 800 voltot használ.
"A folyamat nem különbözik sokkal" - mondta Gallerani. "Leállítottuk őket, és elvégezzük a munkát."
Az EV-kkel való munka azonban speciális biztonsági intézkedéseket igényel, beleértve a szigetelt kesztyűt, a magas súlyú felvonókat és még a sürgősségi pásztor horogját az áramütés kockázatainak.
A Gallerani Tesla berendezésekbe történő beruházása meghaladja a 200 dollárt, 000, beleértve a 40 dollárt, 000 Spot hegesztőt, a 15 dollárt, 000 MIG hegesztőt és a Tesla-specifikus eszközkészleteket.
"Ha rendelkeznek eszközökkel és erős piaci az EV javításokhoz, akkor keresse meg" - mondta. "Sokat tanulunk a Teslas -szal, és azt tervezem, hogy néhány hitelezői autóba fektetek be az ügyfélszolgálat javítása érdekében."
Intelligens befektetés az Autoworks előnyeihez
Recker, az Advantage AutoWorks tulajdonosa, a TX-i North Richland Hills-ben, 1990 óta dolgozik az ütközési javítóiparban. 2018 körül kezdte meg a Teslas-on dolgozni, amikor egy ügyfél javítást kért, de üzlete hivatalosan a Tesla tanúsítvánnyal rendelkezik 2019 és 2020 között.
Recker elismeri a Tesla tanúsítás kihívásait és előnyeit.
"A legnagyobb kihívás a képzett technikusok megtalálása" - mondta. "A Tesla -nak megvannak a képzési programjai, de a testtechnikák általában átmeneti jellegűek. Sokat mozognak, mert ilyen magas a kereslet."
A Tesla tanúsítás izmos pénzügyi kötelezettségvállalást igényel. "250, 000 és 300 dollár, {3}} között fektettem be a berendezéseket" - mondta Recker.
Ami a Tesla támogatási rendszerét illeti, a Recker megosztotta, hogy míg a legtöbb kommunikációt egy általános e -mail beérkező levelek mappáján végzik, a válaszok néha hosszabb ideig tarthatnak a vártnál. Elismerte azonban, hogy "néhány nagyon szükséges változtatást hajtottak végre, és újakat hajtanak végre, hogy javítsák az üzletek és a Tesla közötti kommunikációt, ami minden résztvevő számára jó."
Ami a munkaerő -rátát illeti, a Recker szerint a Tesla nem szabályozza, hogy a független üzletek mit számítanak fel.
"A kamatlábak nagyban eltérnek attól függően, hogy az egyes biztosítótársaságok hajlandóak fizetni. Az, amit öt évvel ezelőtt ellenállás nélkül számítottunk fel, sokkal nehezebb, ha nem is lehetetlen, hogy néhány biztosítótársaság jóváhagyjon" - mondta. "Néhány biztosítótársaságnál abbahagytuk a munkát, ami havonta kisebb javítási számot eredményezett. Fontoljuk az árcsökkentést a volumen növelése érdekében, de még mindig mérlegeljük az előnyeit és hátrányait."
Recker azt is megjegyezte, hogy a tanúsított Tesla üzleteknek csak új Tesla alkatrészeket kell használniuk, amelyeket pozitív politikának tart a javító létesítmények számára. Elmagyarázta azonban: "Egyes biztosítótársaságok csak hajlandóak fizetni az utángyártott alkatrészekért, ha rendelkezésre állnak, így az ügyfelek a különbséget a zsebéből fedezik."
Hangsúlyozta a Tesla irányelveinek betartásának fontosságát, mivel a nem OEM alkatrészek használata érvénytelenítheti a garanciákat, és a javítószerzőt jogilag felelősségre vonhatja.
A Tesla-tanúsítvánnyal rendelkező javítások jövője
A Gallerani és a Recker egyetértenek abban, hogy a Tesla javítások jelentős pénzügyi beruházást, speciális képzést és alkalmazkodást igényelnek az állandóan változó OEM-politikákhoz.
A Gallerani számára a Tesla tanúsítás jövedelmező bővítés volt, amely összhangban áll üzletének elkötelezettségével a járművek javítása mellett.
"Ha megvan az eszközök és a kereslet, akkor megéri" - mondta. "Az EV -k itt maradnak, hogy maradjanak, és minél többet dolgozunk rajtuk, annál jobban kapunk."
Recker számára úgy véli, hogy a Tesla tanúsítás hasznos volt.
"Noha az út mentén vannak tanulási görbék, a Tesla tanúsítás nagyszerű kiegészítés volt az éves bevételünkhöz, és kiváló minőségű javító létesítményként növelte imázsunkat"-mondta.
A Tesla tanúsítás egyedi lehetőségekkel és akadályokkal jár. Ennek ellenére a képzésbe, a felszerelésbe és a folyamatban lévő adaptációba hajlandó üzletek számára ez a lehetősége van arra, hogy versenyképes maradjon a gyorsan fejlődő EV javító tájban.
