Az új energiagépjárművek nagyban különböznek az üzemanyag-járművektől. A hagyományos üzemanyaggal működő járművek maximális feszültsége csak 24 V, míg az új energiájú járművek feszültsége akár 500 V. Új energiagépjárművek karbantartása és javítása során nemcsak a speciális szerkezet kielégítésére, hanem a nagyfeszültségű elektromos szigetelés elleni védelmi munkák elvégzésére is. Ezért jöttek létre a kifejezetten új energiagépjárművekhez tervezett karbantartó eszközök és berendezések.
1. Az akkumulátor karbantartása
A hagyományos üzemanyaggal működő járművek, mint az elektromos járművek, rendszeres karbantartást igényelnek. A lítium akkumulátor az elektromos jármű szíve, teljesítőképességi állapota közvetlenül meghatározza a jármű élettartamát, és a lítium akkumulátor élettartamát meghatározó tényezők az akkumulátor konzisztenciája, valamint a töltési és kisütési ciklusok száma.
Az elektromos jármű energiateljesítményű akkumulátora több elemből áll, amelyek sorba vannak kapcsolva, és így az akkumulátorcellák párhuzamosan vannak egymással összekapcsolva, és így akkumulátort képeznek, amelyet az iparban PACK-nak hívnak. Az akkumulátor folyamatos feltöltése és kisütése során az egyes cellák vesztesége egyenetlen. Egyes cellák soha nem lesznek teljesen feltöltve, míg a másik részek soha nem merülnek ki. Minél nagyobb az eltérés, annál rosszabb a konzisztencia. Az akkumulátor élettartama és élettartama Az élettartam rövidebb és rövidebb lesz.
Az akkumulátor élettartamának meghosszabbítása érdekében a háztartási autójavító speciális szerszámok vezető márkája, a Nastda kifejlesztett egy"-ot; új energiateljesítményű elektromos járművek tartósság-karbantartó eszköz" ;. Kompenzálja és töltse fel az egyes akkumulátorokat a PACK-ban egy független csatornán keresztül, így biztosítva, hogy az egyes akkumulátorok teljesen egyenletes energiát kapjanak, hatékonyan szüntessék meg az akkumulátoron belüli kölcsönös különbségeket, és tartsák fenn az akkumulátor konzisztenciáját. A hagyományos aktív és passzív kiegyensúlyozási módtól eltérően az akkumulátor karbantartása során nem történik kisütés, hogy elkerüljük az akkumulátor további élettartamának elvesztését és biztosítsuk az akkumulátor teljes életciklusát.
2. Három elektromos rendszer karbantartási tesztelése
1） Az akkumulátor szétszerelése és szállítása
Egy új&jármű energiateljesítményű járműjének tömege meghaladhatja a 500 kilogrammot, és könnyű szétszerelni és összeszerelni egyszerű, szerszámokkal, közel a munkaerőhöz. Nagyon könnyű biztonsági baleseteket okozni. Egy enyhe baleset az akkumulátor ütközéséhez és robbanáshoz, vagy az autó testének károsodásához is vezethet. Ezért egy rugalmas, mozgatható emelőkocsi nagyon szükséges az elemek eltávolításakor és behelyezésekor.
Az emelő és szétszerelhető szerszámkocsi funkciója elsősorban az akkumulátor elhelyezése és szétszerelése az alváz felszerelése után. Az akkumulátor behelyezésekor az emelőkocsi beállítható úgy, hogy a vezérlőkar segítségével mozogjon az autó karosszériája alatt, és elektrohidraulikusan emelhető fel a kocsi aljára. A felső fedélzet X / Y / Z úszó beállítási funkciója finomhangolható. Az első, a hátsó, a bal és a derékszög három dimenzióban 60 mm lehet. A hatókörön belül beállítható az akkumulátor csavarok beigazítása érdekében. Az antisztatikus puffer gumi blokk a lapos padon van elrendezve, amelynek elektromos szigetelési funkcióval kell rendelkeznie a biztonsági balesetek elkerülése érdekében.
2） Az akkumulátor hűtőfolyadék cseréje
Az akkumulátor hűtőrendszerének tervezésekor, figyelembe véve a hűtési hatékonyságot, alapvetően a hűtőfolyadék-víz hűtési módszerét alkalmazzák. A hűtőfolyadék nem statikus állapotban van az akkumulátor üregében, de a vízszivattyú hatására a folyamatos áramlás elveszi az akkumulátor által kibocsátott hőt. A mozgás során elkerülhetetlenül keletkeznek a mozgás súrlódása és más tényezők által okozott szennyeződések. A folyamatos növekedés befolyásolja a hűtési hatást, és potenciális akkumulátor-biztonsági veszélyeket okozhat. Ilyen módon az akkumulátorban lévő hűtőfolyadékot rendszeresen cserélni kell, hogy elkerüljük az akkumulátor túlmelegedése által okozott lehetséges biztonsági veszélyeket.
Az akkumulátor hűtőfolyadék cseréje képes az akkumulátor hűtőfolyadékának ürítésére és cseréjére, először engedje le a hűtőfolyadékot, majd adjon hozzá új hűtőfolyadékot az akkumulátor hűtőfolyadék kamrájához, és ürítse ki a fölösleges gázt.
3） Légszigetelés ellenőrzése
GG quot; lítium" az akkumulátorban egy fém nagyon aktív kémiai tulajdonságokkal rendelkezik, így a lítium akkumulátor becsomagolásához használt akkumulátordoboznak nagy szilárdságú, nagy szilárdságú, hőelvezetőnek, vízhatlannak és szigeteltnek kell lennie. Amikor azonban a járművet használják és karbantartják, akkor elkerülhetetlenül beleütközik az akkumulátorba, így az akkumulátordoboz tömítésének tesztje nagyon fontos.
Ha az akkumulátorcsomag PACK összes kimenete zárva van, használja az eszközt, hogy kívülről pozitív nyomást gyakoroljon, és egy ideig ellenőrizze a fennmaradó gáz szivárgási sebességét, hogy meghatározzák az akkumulátor tömítését.
4） Motor szétszerelési platform
A tiszta elektromos új energiajárművek három fő alkotóelemeként a meghajtómotorok az új energiagépjármű-társaságok alapvető technológiája. Ha a motor meghibásodik, és karbantartás céljából szétszerelésre szorul, nagyon nehéz szétszerelni, és figyelni kell a megfelelő lengéscsillapításra.
A motor és a reduktor külső méretei szerint a szerszámkészlet kialakítását a hidraulikus emelőkocsival kombinálva kell elvégezni, hogy a motor és a reduktor gyorsan és biztonságosan szétszerelhető legyen. Ezen felül, figyelembe véve a karbantartás és a csere szükségességét, a motor és a reduktor vízszintesen el vannak választva, ami rugalmasabbá teszi a működést. A platformon villás lábak vannak, amelyek megkönnyítik a motor reduktorok és szerszámok átadását.
3. Hordozható töltőberendezések
Az új energiagépjárművek egyre növekvő népszerűsége miatt előfordulhat, hogy az új járművek karbantartási folyamatában nem lesznek megfelelő javítóállomások. Ha az állomás a jármű töltésére szolgál, a javítandó jármű várakozási ideje meghosszabbodik, ez befolyásolja a karbantartás hatékonyságát. A hordozható töltőkészülék kicsi és könnyű felépítésű, amelyet kényelmesen és gyorsan lehet nyomni. Töltéskor csak akkor kell az eszközt az autó oldalához tolnia, hogy megszüntesse a helykorlátozásokat és hatékonyan enyhítse a munkaállomás feszültségének problémáját.
Ez az eszköz egy energiatároló DC gyors töltőkészülék, amely 20 KWh elektromos energiát képes feltölteni és tárolni (a rendes ház akkumulátorának teljes kapacitása körülbelül 15 KWh ~ 20 KWh) . Az elektronikus képernyő megjeleníti az aktuális áramellátást, a valós idejű áram töltését és más funkciókat. A kimenet DC gyors töltés formájában van, mint 15 KW, ami kielégíti a gyors mentés feladatát. Töltés közben közvetlenül az {interfészen keresztül a 220 V-hoz lehet csatlakoztatni, hogy feszültség-stabilizálást hajthassanak végre az energiaellátás érdekében. A töltőfej egy nemzeti szabvány szerinti dugasz. Miután beillesztették a kocsiba, a CMS automatikusan dokkolja az elektromos jármű BMS rendszerét, hogy befejezze a protokoll egyeztetését és a töltést. Aktív védelemmel rendelkezik, biztonságos és megbízható.
4. Számítógép hiba diagnosztikai eszköz
1） Számítógép hiba észlelése
Mivel az új járműben használt akkumulátor feszültsége viszonylag magas, és az energiateljesítmény eltér a hagyományos belső égésű motoroktól, a tradicionális hibadiagnosztikai műszer nem használható, ami nehézségeket okoz a későbbi karbantartásban.
GG quot; Új energiagépjármű-számítógépes hibadiagnosztikai eszköz", a karbantartó személyzet gyorsan és pontosan meghatározhatja a hiba jellegét és helyét a hibakód alapján, és célirányosan ellenőrizheti a vonatkozó alkatrészeket, alkatrészeket és vonalakat. hogy megszüntesse a hibát. Tekintettel arra, hogy az elektromos járművek karbantartás során magas feszültséggel járhatnak, speciális nagyfeszültségű elektromos védőkészlet is rendelkezésre áll a biztonságosabb működés szabványosításához. Az egyedülálló töltőalap megkönnyíti a töltést, és táblagép-állványként is használható.
2） Elektromos teszt táblázat
Új energiagépjárművek javításakor különféle elektronikus tesztelő eszközökre van szükség a tesztelés elősegítéséhez, hogy a sérült elektromos alkatrészek gyorsabban megtalálhatók legyenek.
Az autó üzemeltetése során elkerülhetetlen, hogy az összeesjen és dörzsöljön, ami csökkenti a nagyfeszültségű áramkör és a jármű alvázának szigetelését. Ezért először ellenőriznie kell, hogy a nagyfeszültségű kábel és a karosszéria alkatrészeinek szigetelési ellenállása a megadott értéktartományon belül van-e.
A Megohmmeter-et, más néven digitális megohmmeter, nagyfeszültségű szigetelési ellenállásmérő, szigetelési ellenállásmérő stb., Elsősorban az elektromos berendezések szigetelési ellenállásának, az elektromos vezetékek talajhoz és a fázisok közötti ellenőrzéséhez használják annak biztosítása érdekében, hogy ezek a berendezések, készülékek és A vonalak normál körülmények között működnek, hogy elkerüljék az olyan baleseteket, mint például az áramütés és a berendezés károsodása.
A multiméter egy multifunkcionális, több hatótávolságú, hordozható elektronikus eszköz, amely képes mérni az AC, DC áramot, feszültséget, ellenállást és egyéb elektromos paramétereket. Megfelel a CAT III biztonsági szintnek.
Az új, energiatakarékos járművek karbantartásának diagnosztizálásához gyakran meg kell mérni az áramot a vezetékben. Mivel a meghajtórendszer vezetéke nagy váltakozó árammal rendelkezik, közvetett teszteléshez szorító típusú ampermérőt kell használni. A szorító ampermérő az áramváltó és az ampermérő kombinációja, amely az áram megszakítása nélkül képes mérni az áramot.
A hagyományos oszcilloszkópokkal összehasonlítva ez a digitális oszcilloszkóp beépített lítium-elemmel rendelkezik, működés közben nincs szükség külső tápegységre, és kényelmesen mozgatható, különösen a helyszíni üzemeltetésnél, amely rugalmasabb. Különféle kiváltási módszerek állnak rendelkezésre: automatikus, normál, egyindító, stb. Gyorsan és pontosan megtalálja a problémákat az autóáramkörökben, és jó asszisztens az autójavítási technikusok számára.
5. Nagyfeszültségű elektromos szigetelés védőfelszerelés
1.） Karbantartó állomások védőfelszerelése
Az emberi test maximális feszültsége 36 V, az új energetikai járművek feszültsége több mint tízszerese a biztonságos feszültségnek. A karbantartók biztonságának biztosítása érdekében a teljes állomás szigetelésvédelme nem lehet gondatlan.
A karbantartó állomás védőfelszerelése a következőket tartalmazza: akkumulátor robbanásbiztos doboz, szigetelt padlószőnyeg, biztonsági kerítés, tűz takaró, tűzoltó készülék, szigetelt mentőhorog, nagyfeszültségű figyelmeztető jel, nagyfeszültségű figyelmeztető matrica stb.
2） Nagyfeszültségű kisülés
A fenti védőfelszerelésen kívül létezik egy viszonylag különleges védőeszköz is, az úgynevezett" kondenzátor ürítő" ;. Az új energiagépjárművek javításának folyamatában ki kell húzni az akkumulátort. A leválasztás során a nagyfeszültségű villamos energia a teljes nagyfeszültségű rendszerben marad, ami nagyon veszélyes. Az akkumulátor lekapcsolásakor nagyfeszültségű kondenzátor-ürítőre van szükség a nagyfeszültségű rendszer kisütéséhez, az üzemeltető biztonsága érdekében.
3） Szigetelő eszköz
A kezelők védőfelszerelése magában foglalja: szigetelő cipőket, szigetelő sapkákat, szigetelő kesztyűket, szemüveget és szigetelő tulajdonságokkal rendelkező kezelőszerszámokat. Közülük az olyan szerszámok, mint a torxkulcsok, a villáskulcsok, csavarhúzók, aljzatok, fogók stb. Közvetlenül a kezelővel érintkeznek, jó szigeteléssel kell rendelkezniük, és teljesíteniük kell a szakmai intézmények minőségi ellenőrzését. A nem speciálisan szigetelt szerszámok jogosulatlan használata nem engedélyezett. Ha probléma van gumi-repedéssel, vagy a nyomás szintje nem felel meg a szabványnak, a kezelő meghalhat.
A gumi keménységének és bemélyedési vizsgálatának, a magas és az alacsony hőmérsékleti ellenállási vizsgálatnak, az ütési szilárdsági vizsgálatnak, a csomóponti szilárdsági vizsgálatnak, a lángálló anyagnak a vizsgálatán keresztül a minőség biztonságos és megbízható.
A karbantartási munkákat élő és közeli ponton lévő munkadarabokon vagy készülékeken lehet elvégezni, amelyek névleges feszültsége 1000 VAC (AC feszültség) és 1500 VDC (DC feszültség).
Általános hőkezelés, nagy keménység. A fogantyú burkolata szigetelő, olajálló, szerves oldószerálló és korrózióálló anyagokból készül. A VDE által szigetelt nyomástartó szerszámok VDE tanúsítvánnyal rendelkeznek, {I} EN / EN60900-2012 szabványoknak megfelelően 1000 V feszültséggel bírnak, és hét próbadarabot megtettek, beleértve a kihúzó erőt, a lángállóságot, a magas és az alacsony hőmérsékletet, valamint az dielektrikát. erő.
