A kanadai autóipari utángyártás 2024-ben enyhe csökkenést tapasztal, egy csoport figyelmeztetésével a hosszú távú kihívásokról, különösen mivel kevesebb új jármű szükséges benzinre, mint egyetlen energiaforrásukra.
A Desrosiers Automotive Consultants előrejelzése rávilágított az utólagos szolgáltatások iránti kereslet potenciális jövőbeni változására, mivel kevesebb jármű lép be az alkatrészek helyettesítése és karbantartása szempontjából, hangsúlyozva annak szükségességét, hogy az iparág alkalmazkodjon a kanadai járműhelyek változásaként.
A Desrosiers adatai azt mutatják, hogy a benzinfogyasztás fellendülése volt, amikor az ország felépült a Covid -19 járványból. De a számok 2024 első felében estek.
"Az indikátorok az idén Kanadában a kanadai autóipari utángyártás valamilyen kisebb lágyságára mutatnak" - mondta Andrew King, a Desrosiers ügyvezető partnere -, bár a kanadaiak továbbra is nagymértékben támaszkodnak járműveikre, és továbbra is befektetnek karbantartásukba és működésükbe. "
A tanácsadás a benzinfogyasztás mártását részben a kanadai könnyű járművek flottájának változó szerkezetének tulajdonította, különös tekintettel a nulla emissziós járművek (ZEV) növekvő elfogadására. Jelenleg a ZEV -k a kanadai teljes könnyű járműflotta 2,6 % -át teszik ki, míg a 2024 második negyedévében a Zevs új regisztrációinak részesedése jelentősen megnövekedett, elérte a 12,9 százalékot.
Ez a Zevs felé irányuló elmozdulás átalakítja az üzemanyag -keresletet, ami arra utal, hogy a benzinhasználat közelmúltbeli csökkenése a szélesebb körű változások korai mutatója lehet.
Az üzemanyag -fogyasztási tendenciák mellett a jelentés kiemelte az autóalkatrészek, kiegészítők és gumiabroncsok kiskereskedelmi értékesítésének szerény csökkenését a 2024 első felében, 1,1 százalékos csökkenést mutatva. A Desrosiers azonban hangsúlyozta, hogy az értékesítés 41,2 százalékkal magasabb, mint 2019 első fele dollárban, meghaladva az inflációt és tükrözve a jármű karbantartásában és üzemeltetésének erős fogyasztói beruházását.
Ez a tartós kiadás azt sugallja, hogy a kanadaiak továbbra is prioritást élveznek járműveik karbantartásának a gazdasági szélszél ellenére.
A jövőre nézve King figyelmeztette, hogy az alacsonyabb járművek eladása 2019 és 2023 között az évtized későbbi szakaszában kihívásokat jelenthet bizonyos utángyártott ágazatok számára.
"A 2019-23 -ben eladott járművek kis mennyisége az elkövetkező években elkezdi az utat az utólagos években" - jegyezte meg.
