A modern autókban alkalmazott kétféle fék a tárcsa- és a dobfékezés. Minden új autó tárcsafékkel rendelkezik az első kerekeken, míg a hátsó kerekek tárcsa- vagy dobfékeket használhatnak.
Tárcsafékek, amelyeket néha"nak neveznek; Tárcsa" fékezzen egy lapos, tárcsa alakú fém forgórészt, amely a kerékkel forog. A fékek behúzásakor egy féknyereg szorítja a fékbetéteket a tárcsahoz, ugyanúgy, mintha megállítaná a forgó tárcsát az ujjai közé szorításával, és lelassítja a kereket.
Dob fékek
Dob fékek széles hengert használnak, amely hátul van nyitva, megjelenésében hasonló a dobhoz. Amikor a vezető a fékpedálra lép, a dob belsejében lévő ívelt cipőket kifelé nyomják, dörzsölik a dob belsejéhez és lelassítják a kereket.
A különbség a tárcsa- és a dobfékek között
A tárcsafékeket általában több okból tekintik jobbnak a dobfékekhez. Először is, a lemezszünet jobban elosztja a hőt. Súlyos használat esetén, például ismételt kemény megállás vagy a fék hosszú lejtőn történő lehajtásakor a tárcsafékek hosszabb ideig tartnak, mint a dobfékek, hogy elveszítsék hatékonyságukat, ezt" fék elhalványulása néven ismert állapotnak tekintik." A tárcsafékek szintén jobban teljesítenek nedves időben, mivel a centrifugális erő hajlamos a víz lepattanására és a száraz tartására, miközben a dobfékek némi vizet gyűjtenek a belső felületre, ahol a fékpofák érintkeznek a dobokkal.
Miért használnak sok autó a hátsó dobfékeket?
Az Egyesült Államokban eladott összes autó tárcsaféket használ az első kerekekhez, de sok autó továbbra is dobfékeket használ. A fékezés hatására az autó&súlya előremozdul; Ennek eredményeként a munka körülbelül 70% -át az első fékek végzik. Ez az a GG, ami miatt az első fékeik általában gyorsabban elhasználódnak. A dobfékek olcsóbb gyártása, mint a tárcsafékek, főleg azért, mert rögzítőfékként is kettős lehetnek, míg a tárcsafékekhez külön rögzítőfék-mechanizmust igényelnek. Ha a tárcsafékeket az első kerekekhez és a dobfékeket a hátsó kerekekhez illeszti, a gyártók a tárcsafékek előnyeinek legnagyobb részét biztosíthatják, miközben csökkentik a költségeket.
Ennek ellenére egy autó, amelynek tárcsafékkel rendelkezik mind az első, mind a hátsó tengelyen, kiváló fékezési teljesítményt nyújt nedves időben és hosszú leminősítés esetén. Mellesleg, soha nem szabad fékeznie, ha hosszú lejtőn halad le. Ehelyett nyomja lefelé a sebességet, és hagyja, hogy a motor irányítsa az autó&sebességét.
Hogyan lehet megtudni, ha autójában tárcsafék vagy dobfék van-e
Ha autóját az elmúlt harminc évben gyártották, akkor valószínűleg tárcsafékkel rendelkezik az első kerekeken, de lehet, hogy hátul dobjai vannak. Ha az autónak nagy nyílásokkal rendelkező kerekei vannak, akkor láthatja a fékberendezést vagy annak egy részét. A kerekek között nézve a tárcsafékeknek lapos forgórészük van a kerék belső felületétől visszafelé és szélesebb darabja (féknyereg) a tárcsa elején vagy hátulján. A dobfékeknek van egy hengeres dobja, amely egyenesen a kerék belső felületéhez illeszkedik.
